קריסת עמודי רכבל בחרמון בשנת 1992

בעקבות שלג כבד שירד בחרמון בשנת 1992, קרסו רבים מעמודי הנשיאה של הרכבל העליון.

בדיקה מצאה כי כל הנזקים לכל העמודים היו נזקי עומס סטטי. לא נמצאו סדקים ו/או שברים , למעט הקריסה. בדיקת תוכניות המבנה והחישובים של העמודים, מצאו כי המתכנן האוסטרי תכנן את העמודים לשאת עומס מירבי השווה בערכו למשקל 8 מטר שלג.
בפועל, בעת הקריסה נמדדה שכבה שעוביה 1.85 מטר בלבד.  בדיקת נתוני החישובים מצאו כי היצרן האוסטרי הניח כנתון בסיס את צפיפות השלג המקובלת באירופה ולא את צפיפות השלג בישראל, העולה משמעותית על זו האירופית משום שישראל ממוקמת בסמוך לים התיכון.

צפיפות השלג הישראלי גדולה פי 8 מזו האירופית ולכן העומס המעשי שפעל על העמודים היה שווה ערך לכ- 15 מטר שלג ( אוסטרי) , מה שגרם לקריסת העמודים.